ハリアーは乗用車の設計手法を取り入れることにより、一般ユーザーにとって過剰な強度や耐久性を排除。その分を軽量化と快適なオンロード性能に振り向け、さらにラグジュアリィテイストを加えることによって、それまでSUVに興味を示さなかったユーザー層をも引き込むことに成功しました。
かつてＳＵＶといえば、ピックアップトラックのシャーシにワゴンボディを架装したクルマを指し、アメリカではトラックとして位置付けされていました。
それを根底から覆したクルマがトヨタハリアーなのです。
AIRSには名前の由来となる、電子制御エアサスペンションを標準装備。スイッチ操作で±30mmの車高調整が可能。3.3Lエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、4L並みの加速と1.8 L並みの低燃費を両立し、幅広いユーザーに満足のゆく走行性能を発揮しています。
ハリアーには安全性を向上させるべく先進装備が積極的に搭載されています。
ハリアー上級グレードには、進行方向に合わせてヘッドランプが首を振るインテリジェントAFS（アダプティブフロントライティングシステム）を標準装備し、夜間走行時の予防安全性を向上。
最上級グレードのAIRSには、世界初のプリクラッシュセーフティシステムをオプション設定。
ミリ波レーダーによって先行車を検知し、車速や速度差から衝突が不可避と判断すると、ランプとブザーによって警告。ドライバーがブレーキペダルを踏み込むと同時にブレーキアシストが作動、併せてシートベルトが巻き取られ、衝突の衝撃を軽減してくれるシステムを搭載しています。
２００３年に２世代目となったモデルは、初代のコンセプトを継承しつつプレミアム感を大幅に向上し、アメリカでは「レクサスRX」の名前で販売され、人気を博しています。
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■ ハリアー・レクサス オーナーにも、愛車にも、地球にもやさしいリサイクルを
歴史の深いハリアー。長年愛用してきたハリアー。そろそろ乗り換えたいけれど、古くてスクラップにするのも可愛そう・・・とお考えの方。
ランクスならそのような過走行・低年式車でも多いに高価買取りの可能性があります。
国内ではどうにも買い手がつかないような車でも海外では大変重宝されます。
それがたとえ10万キロ以上走っていても、低年式で古く傷があってもです。海外で人気のある車種なら驚くような値段がついたりします。
ランクスでは独自の物流ルートにより、国内では価値のなくなってしまったお車を海外で活躍させることが可能です。
大事にしていた車がスクラップされずに、また車として活躍してくれたら嬉しいものです。
これは大きなリサイクルにもなります。これからの時代に不可欠な資源循環型社会に貢献していきたい。
ランクスは、人にも車にも地球にもやさしい企業であり続けるために努力し、邁進してまいります。
